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《污染防治技術(shù)政策》的出臺(tái)對(duì)蓄電池行業(yè)的影響

《污染防治技術(shù)政策》擬出臺(tái)，行業(yè)規(guī)范再上新臺(tái)階《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》(征求意見稿)中，對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生行業(yè)在清潔生產(chǎn)、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物處置及綜合利用、鼓勵(lì)研發(fā)的新...

鉛蓄電池業(yè)的春天何在？

產(chǎn)業(yè)的春天到底什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，決定于很多變量，包括企業(yè)的預(yù)期和行為、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)業(yè)政策等。從這些變量出發(fā)，雖然難以得出冬天何時(shí)結(jié)束的結(jié)論，但至少可以推斷出，為了盡快結(jié)束冬天、迎來(lái)春天，政策制定者和企...

受益鉛價(jià)長(zhǎng)期低谷徘徊 6鉛酸蓄電池股有望崛起

據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，北京金億達(dá)博瑞科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱金億達(dá)）一位人士介紹，鉛酸蓄電池是由極板、隔板、殼體、鉛、電解液、鉛連接條、極柱等材料組裝而成，其中僅鉛價(jià)就占鉛酸蓄電池原材料成本的70%以上，有的...

豐田研發(fā)行駛里程翻倍的蓄電池新技術(shù)

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車稱研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù)，可使電動(dòng)汽車行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料，造價(jià)將低于鋰電池，計(jì)劃2020年實(shí)際投入使用。報(bào)道稱，目前混合動(dòng)力汽車每次加油...

實(shí)現(xiàn)變電站蓄電池遠(yuǎn)程在線維護(hù)

11月12日，江蘇鎮(zhèn)江公司檢修試驗(yàn)工區(qū)開關(guān)檢修班的一項(xiàng)創(chuàng)新成果CKDJK型變電站蓄電池遠(yuǎn)程在線均衡維護(hù)系統(tǒng)調(diào)試成功，這標(biāo)志著該公司變電站直流系統(tǒng)的維護(hù)向智能化方向邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。該系統(tǒng)主要用于變電站內(nèi)直流系統(tǒng)...

鉛蓄電池業(yè)怪相

上海有色網(wǎng)（SMM）統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，6家鉛蓄電池上市企業(yè)存貨總金額高達(dá)29.6億，而同期凈利總和僅6.47億，全行業(yè)庫(kù)存為凈利總和的4.6倍。SMM認(rèn)為，鉛蓄電池行業(yè)陷入惡性循環(huán)泥淖。大型企業(yè)在行業(yè)大洗牌過(guò)程中跑馬圈...

鉛酸蓄電池生產(chǎn)目標(biāo)敲定

環(huán)保部在《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》的總則編制說(shuō)明中明確表示，這項(xiàng)目標(biāo)的制定是期望通過(guò)推進(jìn)該行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè)。而對(duì)于目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性，環(huán)保部...

綠色生產(chǎn)吹響鉛蓄電池整合序曲

鉛蓄電池綠色生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保部網(wǎng)站昨日刊發(fā)《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》（征求意見稿）。通知指出，意見稿將于11月30日前完成意見反饋階段。綠色生產(chǎn)將吹響鉛蓄電池行業(yè)整合序曲。征求意見稿指出，廢鉛渣...

膠體蓄電池鼓脹的解決辦法

一起看一下，該如何解決膠體蓄電池鼓脹。根據(jù)以上分析，我們?cè)诰S護(hù)工作中，總結(jié)出針對(duì)膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據(jù)膠體電池的特性，對(duì)開關(guān)電源的蓄電池充電管理軟件做如下更改：一、為了縮短均充時(shí)間，避免過(guò)...

膠體蓄電池鼓脹原因

在許多室外型邊際基站中，開始大量使用膠體電池作為基礎(chǔ)保障電源。近年來(lái)，隨著用戶通信需求的擴(kuò)大和服務(wù)水平的提升，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)快速向鄉(xiāng)村延伸。由于該類型基站完全暴露在野外，在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下...

儲(chǔ)能用鉛蓄電池快速內(nèi)化成充電方法

目前配套汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基本上采用內(nèi)化成方法，而儲(chǔ)能用閥控密封鉛酸蓄電池(AGM-VRLA)大部分還是采用電池外化成(槽化成)，隨著蓄電池新技術(shù)、新材料的開發(fā)和應(yīng)用，特別是對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保提出了越...

影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無(wú)法提供不間斷供電。千萬(wàn)不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池，...

冬季需留意胎壓機(jī)油蓄電池

秋天來(lái)了，冬季也就不遠(yuǎn)了。冬季對(duì)車輛來(lái)說(shuō)是易出故障的時(shí)期，所以提前做好冬季的汽車保養(yǎng)很重要。對(duì)于愛車來(lái)說(shuō)，如何順利度過(guò)冬天也是頗有學(xué)問的：如果要到零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡(jiǎn)單，...

汽車蓄電池的養(yǎng)護(hù)知識(shí)

保養(yǎng)蓄電池已經(jīng)是個(gè)熱門話題了，汽車蓄電池是車輛必不可少的一部分，其重要性毋庸置疑，蓄電池的壽命一般在兩年左右，當(dāng)然，如果注意對(duì)蓄電池的保養(yǎng)，其壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。在汽車的保養(yǎng)過(guò)程中也是有很多地方需要注意的...

9月鉛蓄電池產(chǎn)量環(huán)比小幅增長(zhǎng)

正值蓄電池的隆冬季節(jié)，然而9月我國(guó)共產(chǎn)鉛酸蓄電池1575.4萬(wàn)KVAH，環(huán)比小幅上升5.1%，同比仍維持36.6%的大幅增長(zhǎng)；1-9月累計(jì)產(chǎn)量為1.28億KVAH，累計(jì)同比增長(zhǎng)近三成。從今年情況來(lái)看，我國(guó)蓄電池產(chǎn)量在今年6月達(dá)到高峰后...

關(guān)于電動(dòng)車蓄電池的8個(gè)問題

1.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方，防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。2.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔...

蓄電池的寒冬

今年的冬季，寒冷的到來(lái)面對(duì)行業(yè)大洗牌的背景，鉛蓄電池行業(yè)雖然企業(yè)數(shù)大幅下降，但產(chǎn)能仍有擴(kuò)張的趨勢(shì)，加上幾家大企業(yè)挑起的價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損的境地，隨著新一輪價(jià)格戰(zhàn)的興起，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了殘酷嚴(yán)冬...

國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)進(jìn)入寒冬時(shí)期

2012年年初，我國(guó)開始了淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。而隨著鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件的出臺(tái)及實(shí)施，使鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降。鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右，未來(lái)的企業(yè)規(guī)模將被壓縮至300...

避免拋錨 加強(qiáng)護(hù)理

正在行駛著的車，有沒有突然發(fā)生電池缺電而在路途上無(wú)法著車而半路拋錨的情況？讓人心情瞬間糟糕！車輛無(wú)法啟動(dòng)，有荒無(wú)人煙的，我們只能祈求上天的眷顧。汽車蓄電池為車輛上的所有用電設(shè)備供電。小到一盞燈泡，大到發(fā)...

汽車蓄電池保養(yǎng)的誤區(qū)

蓄電池是電動(dòng)汽車電路的神經(jīng)中樞，其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由于有些車主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設(shè)備?，F(xiàn)在小編舉一些在日常工作中遇到的...

寒冬如何選購(gòu)電動(dòng)車？保養(yǎng)蓄電池是關(guān)鍵！

秋風(fēng)習(xí)習(xí)，寒冬悄然而至。在對(duì)電動(dòng)車的購(gòu)買、使用、維護(hù)上，這成了很多電動(dòng)車使用者和預(yù)備購(gòu)買者們最為關(guān)心的問題。電動(dòng)車如果使用和保養(yǎng)不當(dāng)，很容易造成配件損壞，大大縮減其使用壽命。其實(shí)很多時(shí)候，電動(dòng)車的壽命縮...

鉛酸蓄電池有望重獲新生

當(dāng)前汽車非經(jīng)常性需求（即期望續(xù)駛里程）要求不少于320公里，這方面，純電動(dòng)汽車的車載電池能量難以支撐。作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車盡管前景廣闊，卻也遭遇了成本、市場(chǎng)、安全等諸多難題。在近日舉行的...

鉛蓄電池的價(jià)格戰(zhàn)

國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，特別是受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，需求疲弱的影響，今年的價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起，家電價(jià)格戰(zhàn)，電商價(jià)格戰(zhàn)，汽車價(jià)格戰(zhàn)價(jià)格戰(zhàn)加劇了行業(yè)洗牌。鉛蓄電池業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)遠(yuǎn)比我們想象的更嚴(yán)重??！由于消費(fèi)低迷，鉛蓄...

鉛酸蓄電池產(chǎn)能不足

預(yù)計(jì)到2015年該行業(yè)的鉛酸蓄電池將達(dá)到550億元的銷售規(guī)模，預(yù)計(jì)到2015年電動(dòng)三輪車行業(yè)需求將達(dá)到200億元的銷售規(guī)模。

啟動(dòng)前蓄電池沒電如何“借電”

要發(fā)動(dòng)汽車，卻發(fā)現(xiàn)電池沒電了，想必許多人都遇到過(guò)這種情況。這樣子的話就需要借電來(lái)使汽車發(fā)動(dòng)了，那么，如何正確借電也是開車的一門技巧。雖然這個(gè)操作并不復(fù)雜，但其中也有些需要格外注意的地方。簡(jiǎn)而言之，你所需...